«El inglés no es un problema», dicen camioneros en la frontera de California y México

• Camioneros confían en su inglés
• Comercio fronterizo no se detiene
• Empresas ofrecen clases necesarias

Conductores de camiones comerciales que cruzan la frontera de México a California no temen la nueva exigencia del presidente Donald Trump sobre el dominio del inglés para conservar sus empleos en Estados Unidos.

Ellos consideran que ya saben lo suficiente o están aprendiendo el idioma, según dijeron a EFE.

En el puerto de entrada de Otay Mesa, por donde cruzan unos 4,000 camiones comerciales al día de México a Estados Unidos, los conductores se muestran confiados.

Muchos afirman que hablan español en sus rutas y que es impensable detener un comercio fronterizo multimillonario solo por una regulación lingüística.

Camioneros opinan sobre nuevas regulaciones

Donaciano Arellano, un conductor con 15 años de experiencia, reconoció: “sé el idioma en un 40, 45 por ciento”.

Para él, eso es suficiente para trabajar bien, sin problemas en toda su carrera.

“No hablo mucho inglés si se compara con el de alguien que nació, creció y estudió aquí”, explicó.

“Casi todo el inglés que yo hablo todos los días se relaciona con mi trabajo, desde entender y responder bien a los oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), a seguir señalamientos, instrucciones, adecuarme a cambios en las carreteras”, detalló.

Fuera de su trabajo, sus únicas interacciones en inglés son para comprar comida o cargar combustible en carretera.

Por eso no se siente afectado por la orden ejecutiva del presidente Trump que establece multas de hasta 10,000 dólares o la revocación de la licencia para quien no demuestre fluidez.

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Arellano opinó que uno de los problemas de la Casa Blanca al emitir estas órdenes “es que no se conocen bien las circunstancias en la frontera y de los camioneros”.

“De aquí (Otay Mesa) a Los Ángeles, todo mundo habla español; es diferente en el norte de California y los estados de Oregon, Washington, Idaho, Nevada, donde sí hay que hablar inglés”, añadió.

El puerto de entrada de Otay Mesa registra más de 1.2 millones de cruces de camiones al año, del total de 7 millones de cruces de México a Estados Unidos, según la CBP.

«No pueden frenar el comercio»

Varios camioneros creen muy difícil que Estados Unidos pueda frenar semejante volumen de transportistas si exige un nivel avanzado de inglés.

Advierten que eso afectaría entregas esenciales como medicamentos, alimentos perecederos, partes automotrices o autos nuevos ensamblados en México.

El año pasado México exportó en camiones comerciales a Estados Unidos mercancías por 163,400 millones de dólares, según datos oficiales.

Las empresas ya han aceptado la nueva regulación y están ayudando a sus conductores.

Andrés, un chofer que pidió no revelar su apellido, contó que la empresa para la que trabaja, Supermercados El Florido, ya les avisó que les dará clases de inglés necesario para cumplir.

Por su parte, Miguel Duarte, transportista en California desde hace seis años, dijo que maneja inglés “como en un 40 %” enfocado en su trabajo.

El Departamento del Transporte insiste en que los camioneros deben entender señalamientos en inglés.

Duarte respondió: “claro que los entendemos, si no, tendríamos muchos accidentes y no ha sido así”.

En las últimas tres décadas, las autoridades aduanales no tienen una sola queja o accidente registrado debido a dominio limitado del inglés entre los conductores mexicanos.

Los transportistas recordaron que desde 1995 sus camiones cumplen con todos los requisitos de seguridad que exige Estados Unidos como parte del antiguo Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (NAFTA).

¿Qué opinas tú? ¿Crees que deberían exigir inglés avanzado a todos los camioneros en la frontera? ¡Cuéntanos en los comentarios!

FUENTE: EFE