Los muscle cars de Dodge siguen vivos con una nueva versión eléctrica del Charger

Dodge presenta muscle cars eléctricos

Flexibilidad entre gasolina y eléctrico

Muscle cars más rápidos y potentes

La cultura de los muscle cars en Estados Unidos se está adaptando al nuevo mundo de los vehículos eléctricos.

No obstante, las bestias de gran potencia con motor de gasolina seguirán existiendo por algunos años más.

TAMBIÉN TE PODRÍA INTERESAR: Emily Chesterton: ¡Pierde la vida querida actriz de teatro!

Dodge presentó el pasado martes 5 de marzo dos muscle cars Charger que funcionan con baterías.

Pero antes de que sigas leyendo, te invitamos a escuchar el nuevo podcast Tu Mundo Hoy, dando CLICK AQUÍ.

PARA ESCUCHAR EL PODCAST DA CLICK EN LA IMAGEN

FOTO: MundoNOW

Por otro lado, los dos muscle cars se construirán sobre la base global de vehículos grandes de Stellantis, según reportó AP.

Y la planta de Windsor, Ontario, que los fabricará podrá alternar entre motores de gasolina y eléctricos por la demanda de los consumidores.

La flexibilidad permitirá a Stellantis cubrirse la espalda si las ventas de vehículos eléctricos despegan o pierden impulso.

En 2023, Stellantis dejó de fabricar los vehículos Charger y Challenger con motor a gasolina, y muchos pensaron que ese sería el principio del fin.

«Siempre estuvo en el plan. Siempre regresaría»

Los muscle cars de Dodge siguen vivos con una nueva versión eléctrica del Charger / FOTO: Instagram

El director general de Dodge, Tim Kuniskis, dijo que había indicios de que una versión a gasolina sobrevivirá.

“Siempre ha estado ahí, siempre estuvo en el plan. Siempre regresaría”, comentó Kuniskis.

La compañía restó importancia a la versión a gasolina y presentó modelos eléctricos de 2 y 4 puertas que se parecen un poco a los Charger de los 60.

Podría decirse que los muscle cars en pleno 2024 están más vivos que nunca.

Versiones eléctricas tendrán dos motores

FOTO: Instagram

Por otro lado, las versiones eléctricas de los muscle cars tendrán dos motores, uno de 670 caballos de fuerza.

Además, tendrán la capacidad de pasar de 0 a 97 kilómetros por hora (60 millas por hora) en 3,3 segundos.

El otro motor no se queda atrás, con 496 caballos de fuerza y capacidad de ir de 0 a 97 km/h (60 mph) en 4,7 segundos.

Dodge afirma que la versión eléctrica de alto desempeño es el muscle car más rápido y más poderoso del mundo. En 2025, lanzarán otro con una potencia mayor.

¿Qué más ventajas ofrecen estos muscle cars?

Los muscle cars de Dodge siguen vivos con una nueva versión eléctrica del Charger / FOTO: Instagram

Se tiene previsto que el  Charger Daytona de 496 caballos de fuerza tenga un rango de autonomía de 510 kilómetros (317 millas) por carga de batería.

Mientras que la versión de alto desempeño podrá recorrer 418 kilómetros (260 millas).

Ambos muscle cars tendrán el Fratzonic Chambered Exhaust, un sistema de escape que envía aire a través de una cámara.

Con esto, se simula el sonido que generaría un vehículo con motor V8.

Las dos versiones son pesadas por sus grandes baterías

Los muscle cars de Dodge siguen vivos con una nueva versión eléctrica del Charger / FOTO: Instagram

Los dos muscle cars son pesados debido a las grandes baterías, cada una con pesos brutos vehiculares de más de tres toneladas.

El nuevo Charger Sixpack de motor de gasolina tendrá un aspecto similar a las versiones eléctricas.

Por si fuera poco, estará alimentado por un nuevo motor de seis cilindros y tres litros con dos turbocargadores.

Las versiones estándar ofrecerán 420 caballos de fuerza, mientras que el motor de alto rendimiento tendrá 550 caballos de fuerza.

Aún no están completamente listos

FOTO: Instagram

De acuerdo con información de Associated Press, la compañía dijo que el nuevo motor generará más caballos de fuerza.

Aparte, producirá más par motor que el saliente V8 Hemi de 5,7 litros y 6,8 litros.

Empleados de Dodge dijeron que todavía no han terminado las pruebas de rendimiento de combustible en el nuevo motor del Charger.

Todas las versiones tienen tracción total, pero pueden cambiarse a tracción trasera para que los propietarios puedan seguir derrapando.